TUTORIEL AÉROGRAPHE

C'est la question principale de toute aerografista qui commence dans le monde de l'aérographe, des Couleurs Racing nous recommandons de toujours commencer avec un aérographe, économique, et pour quoi? Tout d'abord parce qu'il fonctionne parfaitement et la qualité technique que vous avez avec votre base de connaissances sera pratiquement le même avec un coût plus élevé, et en outre, dans le cas où, en raison du manque de pratique dans la manipulation de pas casser toutes les pièces (quelque chose de très commun dans vos premiers pas) ces pièces seront également beaucoup plus économique.

Une autre option, pour ceux qui ont une décision consciente à propos de votre incursion dans le monde de l'aérographe est d'opter pour une marque de l'aérographe (Iwata, le Blaireau, Harder & Steenbeck, Sagola, etc) dans leurs gammes des initiales qui peut varier entre 80 et 130 euros. Sont les aerographes long-courriers pour la qualité de ses matériaux et l'optimisation de ses composants, mais impliquent un investissement initial plus élevé.

Aerógrados de Gravité VS Aérographe d'Aspiration VS Aérographe Côté

C'est une question très fréquente et puis nous allons passer en revue leurs différences:

• Aerographes Gravité

• Les déposer sur le dessus les rend plus à l'aise à manipuler car son poids est au-dessus du corps de l'aérographe.
• Ils sont axés sur l' utilisation de l'aérographe de détail comme ils viennent généralement avec des étapes bien buse/aiguille de 0,2 mm à 0,5 mm de fait qui est associé avec ses gisements de petite taille (7 ml de 9ml) et fixe (la plupart sont soudés au corps) qui facilitent la circulation des techniques à court-courriers.

• Pistolets de pulvérisation, d'Aspiration

• A la cuve dans la partie inférieure du corps et de l'absorption de la peinture est réalisée par des “sucer”, ses dépôts sont de plus grande taille (28 ml de 112ml) et ont tendance à aller en ligne avec les étapes de la buse supérieure (0,35 mm à 1,0 mm).
• Sont concentrés à aerografías de plus grande taille où plus de détail requis petite ancre de couleur.
• Un autre avantage est que vos pas sont plus libres de leur permettre de travailler pigments de plus en plus dense (métallisé, nacré, fluorescent, etc), sans la nécessité pour les grandes dilutions de peinture.
• Leurs dépôts sont interchangeables, de sorte que vous pouvez disposer d'un réservoir pour chaque couleur et de passer par des changements rapides de couleur.

• Aerographes Laterles

• Ces aerographes ont le réservoir à la même hauteur du corps, mais sont situés à l'un des côtés. Sont aerographes pour les spécialistes qui sont tenus d'avoir un champ de vision centrale est tout à fait clair, c'est pourquoi ils sont utilisés généralement dans aerografías de haut niveau de détail de l'illustration.
• Ont réservoir de taille petite/moyenne et sont interchangeables. Les étapes de la buse/aiguille ont tendance à être très mince de 0,2 mm à 0,3 mm

Ce compresseur et l'aérographe pour acheter?

Aujourd'hui, vous pouvez trouver sur le marché des compresseurs pour l'aérographe de nombreux types, mais pour savoir exactement ce que c'est que vous devez vous demander combien de temps vous allez travailler en continu.

Pour ce faire, regardez ces deux points que nous mettons l'accent sur de sorte que vous pouvez sortir de doutes:

* Comment la plus grande de la zone de travail avec l'aérographe plus puissant est à votre compresseur pour aérographe.

Par rapport au format du compresseur en fonction de la discipline aerográfica:

• Les Ongles = Compresseur Vogue Air
• Tatouage Temporaire = Mini Compresseur D'Air
• Maquillage Du Visage = Compresseur Vogue Air
• Modèle = Mini Compresseur D'Air
• Casques = Compresseur D'Air De La Ligne De
• RC = Compresseur d'Air de la Ligne de
• La Pâtisserie = Mini Compresseur D'Air
• Illustration = Compresseur D'Air De La Ligne De
• Textile = Compresseur D'Air De La Ligne De
• Automobile = Compresseur D'Air De La Ligne De
• Peinture Pour Le Corps = Compresseur Twin Air

• Comment plus de pièces dans une ligne que vous voulez travailler avec l'aérographe plus puissant est à votre compresseur pour aérographe. EXEMPLE: UN tatouage temporaire de ce que vous pouvez peindre avec un petit micro compresseur pour aérographe mais si vous voulez faire des tatouages à l'ensemble de la classe d'une école, puisque vous aurez besoin d'un compresseur de grande taille.

• Faits intéressants au sujet de compresseurs à l'aérographe:

• La chaudière de l'air: Les réservoirs d'air peut être utilisé pour charger de l'air avant de commencer utilisation de l'aérographe et de dessiner directement à partir de là, ils sont comme un réservoir d'air qui va fournir le débit d'air sans les coupures ou des gouttes dans le flux. Servir afin que le moteur puisse se reposer et de ne pas surchauffer autant, même si dans la pratique, les réservoirs des compresseurs pour l'aérographe sont si petites que la charge de l'air est à peu près constante.
• Régulation de débit d'air: la plupart des compresseurs ont une jauge de pression à travers laquelle de régler la pression d'air pour un aérographe, vous avez à le réglementer pour 2 -2,5 bar de pression. Si vous n'apportez pas une jauge de pression conventionnelle sûrement avoir un fil qui vous permettra d'augmenter ou de diminuer le débit d'air.
• Entretien: compresseurs pour l'aérographe sans huile (presque tous) ne nécessitent pas d'entretien, pas plus que le contrôle de sa température. Si vous voyez qu'il est chaud, laissez-le reposer pendant quelques minutes. À ne pas porter de pétrole ne pas dissiper la chaleur plus efficacement et, par conséquent, ont tendance à avoir plus de réchauffement climatique que ceux qui travaillent avec de l'huile. Ils sont aussi beaucoup plus économique.
• Puissance: la force brute, c'Est qu'il dispose d'un compresseur à l'air d'alimentation débit. Comme la plupart des Cv votre compresseur airbrush plus de flux d'air sera en mesure de fournir et de plus en plus détendue sera le temps de travail de l'aérographe, non intensif. Les compresseurs de grande taille peuvent fournir de l'air, même pour les 2 aerographes en même temps.

Annexe:

• Consommation d'Air d'un aérographe (cela dépendra de votre étape de buse/aiguille) = 10L/Min environ
• Flux de Compresseurs d'air, MICRO = 10-15 L/Min
• Le débit d'Air des Compresseurs MEDIA = de 15 à 25 L/Min
• Le débit d'Air des Compresseurs = 25 À 40 L/Min

Ce peintures de l'aérographe pour acheter?

La première chose que vous devez garder à l'esprit est que pas toutes les peintures qui valent la peine d'être pulvérisé avec un aérographe. L'aérographe besoins de la peinture très liquide (de la même épaisseur que le lait), de sorte qu'ils peuvent s'écouler à travers le passage si étroit qu'ils ont aerographes. Pas de l'aérographe, vous décrivez avec facilité, et vous cracher.

Aujourd'hui, les résines les plus communs de travail à l'aérographe sont l' acrylique à base d'eau (Createx, Méchants Couleurs, Auto, Air, Vallejo Premium, Jeu Air Vallejo, Com Art, Ilustration Createx, etc) mais il y a aussi de l'acrylique à base de solvant tels que House Of Kolor et de création Personnalisée.

Les peintures à Base d'Eau VS les Peintures à Base de Solvant

• Les peintures à base d'eau, séché plus lentement, la peinture solvant d'avoir un séchage beaucoup plus rapide.
• Les peintures à base d'eau, moins de pollution de l'environnement (l'odeur en moins), les peintures à base de solvant odeur plus forte. Afin de travailler à la maison dans un lieu fermé sont les plus recommandés. Cependant, les deux sont nocifs pour la santé dans les expositions, intensive et perlongadas à la fois, il est très conseillé d'utiliser des masques contre les gaz d'échappement de la peinture.
• Les peintures à base de solvant permettre pour des dilutions plus élevées sans perdre de corps, avec des peintures à base d'eau, il y a d'être plus précis dans leurs dilutions, et ne pas dépenser plus que votre limite.

- Comment et avec quoi diluyo les peintures pour aérographe?

Il est préférable d'utiliser du matériel spécialisé unités pour ces peintures qui s'harmonisent à l'évaporation de l'eau et de l'aider à garder le corps de la peinture, même dans des dilutions plus fort. Vous avez les réducteurs de Haute Performance pour l'ensemble de la gamme de peintures, acrylique à base d'eau et vous avez la réducteurs - RU House of Kolor et l' abaissement de Couleurs Racing pour diluer la peinture acrylique à base de solvant.

En l'absence d'équipement spécial unités, vous pouvez utiliser de l'eau distillée à la peinture acrylique à base d'eau, bien que ses performances vont descendre.

Gardez à l'esprit qu'il y a des marques de peinture vendu par la peinture diluée, “prêt à utiliser”, cependant, vous devriez garder à l'esprit que certains pigments sont plus épais que les autres (blanc ou noir), gardez à l'esprit que la dilution est à venir, fait pour l'aérographe de la moitié de l'étape (si vous utilisez l'un de plus beaux je vais préciser) et sachez également que des facteurs tels que la chaleur peut espesarla et le temps qu'il faut stockée sera la cause de la partie volatile de votre mix (réducteur) de s'évaporer, de sorte que, dans tous ces cas, vous aurez besoin d'ajouter un réducteur ou un diluant, malgré le fait qu'il est déjà diluée.

- La résiliation et les revêtements pour les peintures pour aérographe

Toutes les peintures de l'aérographe, une fois sec, vous donnera un fini satiné ou semi-brillant (certains ont même matage), donc si vous voulez rester en brillant ou si vous souhaitez vous qualifier , vous devez couvrir avec du vernis, et aussi que vous avez à l'aérographe. Une partie de la finition servira de couche de protection pour être plus résistant à l'oblique et les agents de l'environnement. Nous vous recommandons donc de vernis toujours tous vos travaux.

- Primer? Qui est-ce?

Nos peintures à l'aérographe pourraient avoir des difficultés à se maintenir à la surface des substrats sur lesquels pulverizamos. Peut avoir de l'adhérence, mais pas de résistance (facilement nous pourrions extraire ou supprimer). Cela est dû à une mauvaise adhérence de la peinture.

De façon générique, nous devons avoir la surface de travail propre, dégraissée et sèche. Ensuite, nous avons pour le ponçage à promouvoir une meilleure adhérence, sur le sable, ouvrir les pores, et la matizaremos, et alors? De retour pour nettoyer la poussière que nous avons généré, le dégraissage et sécher à nouveau.

À ce stade, il sera temps pour l'amorçage, l'aérographe est généralement de travailler directement pour la plupart des matières plastiques qui, une fois poncé déjà tendent à montrer une bonne prise en main, la plupart d'entre eux (il y a beaucoup de formulations qui sont en plastique). Cependant, il n'y a pas d' amorçage à favoriser l'amélioration de l'adhérence de la peinture, ce sera la fonction de la couche d'apprêt, couche d'adhérence. Vous pouvez imprimer aussi le métal avec des amorces pour l'aérographe bien que son anti-corrosif de puissance est faible.

Le nettoyage et l'Entretien de l'Aérographe

• Précédent annotations:

C' est la tâche la plus importante face à la bonne performance de l'aérographe. Gardez à l'esprit que l'aérographe est un outil très délicate, est constitué de très petites pièces qui vont avec fils minuscules. Seulement l'ajustement parfait de toutes vos pièces vous permettra d'assurer la correcte interne sous pression et le débit d'air. Votre manipulation doit toujours être prudent. Nous vous recommandons d'avoir un endroit approprié pour votre manipulation et dans le cas de démontage de le faire sur un seau ou un chiffon afin d'éviter toutes les pièces que nous posons, nous allons perdre.

Avant de supprimer un aérographe devriez avoir votre vue éclatée sur le papier, surtout si nous sommes à nouveau à l'aérographe, à savoir ensuite comment le monter à nouveau. Nettoyage de l'aérographe:

• L'aérographe doit être nettoyé après chaque utilisation, immédiatement, plus tard, plus sec et dur sera la peinture. Verser le liquide de nettoyage dans le seau /réservoir de peinture (vous avez des nettoyants spéciaux pour base d'eau et de détergents spéciaux pour la base de solvant) et pulvériser dans un endroit sale, il serait idéal d'avoir une station de nettoyage où les pulvérisations de débris, pourquoi elle a elle-même un filtre qui purifie les vapeurs. Pulvériser jusqu'à ce que le liquide ressorte propre, transparent. Alors prenez un peu de brosses de nettoyage et nettoyer l'intérieur du seau, liquide nettoyant, puis l'application du nettoyage final.

• Nettoyage en profondeurde temps en temps il est bon de démonter votre aérographe à la pleine et laisser les parties immergées 1 jour en nettoyant liquide(pour la peinture à adoucir), puis, un par un, nettoyer toutes les pièces et séchez-les bien (vous verrez probablement des restes de peinture sécher que vous avez à enlever). Vous devez prendre le corps de l'aérographe (maintenant vide, parce que nous avons sorti l'aiguille et l'ensemble de ses pièces internes) et avec quelques bâtonnets de nettoyage à bien frotter sur l'intérieur.

Ce processus peut avoir lieu à condition que des notes tout dysfonctionnements dans votre aérographe, l'ajout d'un examen, vous l'examen de chaque pièce, tandis que vous êtes le nettoyage, afin de voir si elle présente des fissures ou de torsion.

• Avertissement Important:

• Ne pas altérer la vanne d'air (une fois retiré, il est très compliqué à assembler)
• Pour ré-assembler l'aérographe, veiller à ce que toutes les pièces sont serrés mais sans trop forcer (vous risquez de les casser), une pièce qui est mal filetée sera la cause de l'aérographe ne pas pressuriser.
• Lorsque vous insérez l'aiguille de nouveau se rendre à la partie supérieure qui permet l'ouverture de l'obturateur, ne le forcez pas vers l'avant ou laissent trop à l'arrière. L'excès de force sera la cause de l'obturateur à être cassé (il est parfois imperceptible à l'oeil) et de ne pas vaporiser correctement.